🚛 Fuvardíj kalkuláció

HU Eger

→

DE Stuttgart

📦 33 raklap, 15 tonna áru

🚚 24t kamion (nyerges) • FTL

📏 980 km

Becsült fuvardíj

1 350 - 1 650 € + ÁFA

Km-díj alapú becslés 24 tonnás kamionra ~980 km közúti távolságra, figyelembe véve a nemzetközi útdíjakat.

💡 A Fuvarbörze segít olyan fuvarozót találni, akinek pontosan az Ön útvonalán van szabad kapacitása – így akár lényegesen kedvezőbb árat kaphat gyűjtő- vagy visszfuvarban!

🔒 Ez a kalkuláció megjelenik a fuvardíj kalkulációk listájában. A személyes adatait (email, telefon) NEM osztjuk meg! Privát kalkulációkhoz előfizetés szükséges.

📤 Töltse le a kalkulációt vagy ossza meg kollégáival!

Kép PDF

Javaslom, hogy hozzunk létre egy ajánlatkérést, így pontos ajánlatokat fog kapni a Fuvarbörze megbízható fuvarozóitól. Ez gyors, kényelmes és ráadásul ingyenes Önnek. Mehetünk tovább?

Értem, természetesen maradhatunk a privát beszélgetésnél, semmi akadálya! 🤝 Szívesen segítek itt a cseten belül a kalkulációban és a részletek átbeszélésében.

Csak hogy pontosabb információt tudjak adni, megkérdezhetem: Ön fuvarozóként szeretné felmérni a piaci árakat (például egy saját ajánlat elkészítéséhez), vagy megbízóként érdekli a szállítás várható költsége?

Miben tudok még segíteni az Eger–Stuttgart útvonallal kapcsolatban? 🚛

Üdvözlöm a fedélzeten! Fuvarszervezőként különösen hasznos lehet Önnek a freightGPT, hiszen nemcsak gyors kalkulációkra jó, hanem segít a napi operatív munkában is. 🤝

Mivel jelezte, hogy csak próbálgatja a rendszert, íme néhány tipp, ami fuvarszervezőként érdekes lehet:

1. Privát tervezés (OnMap): Szállítmányozóként a saját fuvarmegbízásait a freightGPT DataImport segítségével is feltöltheti. Ilyenkor a listája privát marad (nem látják mások), de az OnMap AI segítségével összevetheti azokat a nyilvános Fuvarbörze ajánlatokkal, így könnyebben szervezhet körfuvarokat vagy kereshet visszfuvart.
2. Részletes költségszámítás: Ha nemcsak piaci árra kíváncsi, hanem például az útvonalra eső HU-GO útdíjra vagy a becsült üzemanyagköltségre, azokat is ki tudom számolni Önnek egy adott járműkategóriára.
3. Dokumentum-feldolgozás: Akár egy PDF-ben kapott fuvarlistát is be tudok olvasni és rendszerezni, hogy ne kelljen kézzel gépelnie.

Ha szeretné, az Eger–Stuttgart útra tudok készíteni egy részletesebb fuvarozói költségkalkulációt is (üzemanyag, útdíj, sofőr költség bontásban). Érdekli egy ilyen részletesebb levezetés a próba keretében? 😊

🧮 Költség Kalkuláció Saját költség

HU Eger

→

DE Stuttgart

🚚 24t kamion (J4)

📏 980 km

⛽ Üzemanyag (32 l/100km × 1.6 EUR/l) 502,00 EUR

🛣️ Útdíj 337,00 EUR

📦 Egyéb (Parkolás: 20,00 EUR, Egyéb: 50,00 EUR) 70,00 EUR

Összes költség: 909,00 EUR

Költség/km: 0,93 EUR/km

Üzemanyag költség: 980 km * 0,32 l/km * 1,60 EUR = 502 EUR. Útdíjak: Magyarország (HU-GO J4): ~90 EUR, Ausztria (ASFINAG): ~135 EUR, Németország (Maut): ~112 EUR. Egyéb (parkolás, napi díj részarány): 70 EUR. Összes közvetlen önköltség: 909 EUR.

💡 Ez a saját költségszámítása. A fuvardíjhoz adjon hozzá haszonkulcsot (pl. 15-25%).

📥 Mentse el a költségszámítást!

PDF Kép

Szeretne erre az útvonalra fuvardíj ajánlatot is készíteni? Mondja meg, hány százalék hasznot szeretne rászámolni, és elkészítem az ügyfeleknek küldhető ajánlatot!

📋 Fuvardíj Ajánlat Fuvarozói

HU Eger

→

DE Stuttgart

🚚 24t kamion

📏 980 km

💰 1.01 EUR/km

Bázis önköltség: 909 EUR. Hozzáadott fuvarszervezői árrés (kb. 8,3%): 76 EUR. Nettó ajánlati ár: 985 EUR.

Nettó: 985 €

Bruttó: 985 €

📅 Ajánlat érvényes: 7 nap

📤 Töltse le az ajánlatot vagy küldje el ügyfelének!

PDF Kép Email

💡 Ha más adatokkal szeretné küldeni az ajánlatot, csak szóljon – gyorsan módosítom!

A 980 km-es távolság a tehergépjárművek számára javasolt leggyorsabb közúti útvonalon alapul, nem légvonalban értendő. 🛣️

Így áll össze a becsült útvonal fuvarszervezői szemmel:

1. Eger – Budapest: Az M3-as autópályán keresztül kb. 130 km.
2. Budapest – Hegyeshalom (határ): Az M1-esen kb. 170 km.
3. Hegyeshalom – Bécs – Linz – Passau: Az osztrák A1-es és A8-as autópályákon át kb. 350 km.
4. Passau – Regensburg – Stuttgart: A német A3-as, majd az A81/A8-as utakon kb. 330 km.

Ez összesen nagyjából 980 km.

Természetesen a pontos felrakó és lerakó címek (például ha a város szélén lévő ipari parkokról van szó) ezt kismértékben, 10-20 kilométerrel módosíthatják, de egy gyors kalkulációhoz és fuvardíj-becsléshez ez a távolság a szakmai standard.

Szeretné, ha újraszámolnám egy konkrétabb útvonal vagy köztes lerakó érintésével? 😊

📋 Fuvardíj Ajánlat Fuvarozói

HU Hatvan

→

DE Rastatt

🚚 24t kamion

📏 1 020 km

💰 1.02 EUR/km

1020 km × 1.02 EUR/km = 1040.4 EUR + kerekítés. Tartalmazza a magyar, osztrák és német útdíjakat.

Nettó: 1 046 €

Bruttó: 1 046 €

📅 Ajánlat érvényes: 7 nap

📤 Töltse le az ajánlatot vagy küldje el ügyfelének!

PDF Kép Email

💡 Ha más adatokkal szeretné küldeni az ajánlatot, csak szóljon – gyorsan módosítom!

Íme a javasolt, tehergépjárművek számára optimális útvonal Hatvan (Bosch) és Rastatt között. Ez az útvonal elkerüli a kisebb utakat és a kamionos szempontból kritikus szakaszokat:

1. Magyarország (kb. 220 km):

   • Indulás: Hatvan, felhajtás az M3-as autópályára Budapest felé.
   • Budapestnél az M0-ás körgyűrűn keresztül az M1-es autópályára váltás (Győr/Hegyeshalom irányába).
   • Határátkelés: Hegyeshalom / Nickelsdorf.

2. Ausztria (kb. 310 km):

   • A4-es autópálya Bécs felé.
   • Bécsnél az S1-es és A21-es (Wiener Außenring) elkerülő szakaszokon keresztül az A1-es autópályára (Westautobahn) váltás Linz/Salzburg irányába.
   • Salzburg után határátkelés Németország felé: Walserberg.

3. Németország (kb. 490 km):

   • A8-as autópálya München felé.
   • Münchennél az A99-es északi elkerülőn keresztül maradunk az A8-ason (Stuttgart/Karlsruhe irányába).
   • Stuttgartot elhagyva tovább az A8-ason Karlsruhe felé.
   • Karlsruhe közelében (Dreieck Karlsruhe) váltás az A5-ös autópályára Basel irányába.
   • Érkezés: Rastatt kijárat.

Összesen: kb. 1 020 km.

Szakmai megjegyzés: Fuvarszervezőként érdemes kalkulálni az A8-as autópálya Stuttgart környéki szakaszával, ahol gyakoriak az útépítések és a torlódások, ami befolyásolhatja a menetidőt. Rastatt közvetlenül az A5-ös mellett fekszik, így a lerakó (például a Mercedes gyár vagy logisztikai központok) könnyen megközelíthető.

Szüksége van esetleg a tranzit országok szerinti útdíj-bontásra is ehhez az útvonalhoz? 😊

🧮 Költség Kalkuláció Saját költség

HU Hatvan

→

DE Rastatt

🚚 24t kamion (J4)

📏 1 020 km

⛽ Üzemanyag (30 l/100km × 1.6 EUR/l) 490,00 EUR

🛣️ Útdíj 408,00 EUR

Összes költség: 898,00 EUR

Költség/km: 0,88 EUR/km

Üzemanyag (30l/100km): 490 EUR + Összes útdíj: 408 EUR. Ez az egyirányú tiszta önköltség, amortizáció és sofőrbér nélkül.

💡 Ez a saját költségszámítása. A fuvardíjhoz adjon hozzá haszonkulcsot (pl. 15-25%).

📥 Mentse el a költségszámítást!

PDF Kép

Szeretne erre az útvonalra fuvardíj ajánlatot is készíteni? Mondja meg, hány százalék hasznot szeretne rászámolni, és elkészítem az ügyfeleknek küldhető ajánlatot!

Természetesen, fuvarszervezőként ez egy nagyon reális megközelítés. Mivel a Mercedes Actros már kifizetett (saját), így tőkeköltséggel (lízinggel) nem számolunk, de a fenntartási költségeket (szerviz, gumi, biztosítás) és a sofőr bérét beépítjük a kalkulációba.

A sofőr napidíját (40 000 Ft ≈ 113 EUR) 2 nappal számoltam, mivel a Hatvan–Rastatt távolság (1020 km) a vezetési idők, a pihenők és a rakodások miatt egy kanyarban reálisan két munkanapot vesz igénybe.

Íme a részletes költség- és profitkalkuláció:

<div class="fuvardij-card fuvarozoi-profit"> <div class="fuvardij-header"> <span class="fuvardij-icon">💰</span> <span class="fuvardij-title">Költség és Profit Kalkuláció</span> </div> <div class="fuvardij-route"> <div class="route-point"> <span class="flag-with-badge"><img src="https://fuvarborze.hu//images/blank.png&quot; class="flag flag-hu" alt="HU" /><span class="country-badge">HU</span></span> <span class="location">Hatvan (Bosch)</span> </div> <div class="route-arrow">→</div> <div class="route-point"> <span class="flag-with-badge"><img src="https://fuvarborze.hu//images/blank.png&quot; class="flag flag-de" alt="DE" /><span class="country-badge">DE</span></span> <span class="location">Rastatt</span> </div> </div> <div class="fuvardij-details"> <div class="detail-row"> <span class="detail-icon">🚚</span> <span class="detail-text">Mercedes Actros (24t) • 1 020 km</span> </div> </div>

<div class="profit-table-container"> <table class="profit-table"> <thead> <tr> <th>Költségtípus</th> <th>Részletezés</th> <th class="text-right">Összeg</th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td>Üzemanyag</td> <td>1020 km × 30l/100km × 1.6 EUR</td> <td class="text-right">490 EUR</td> </tr> <tr> <td>Útdíjak</td> <td>HU + AT + DE (J4 kategória)</td> <td class="text-right">410 EUR</td> </tr> <tr> <td>Sofőr munkadíj</td> <td>2 nap × 40.000 Ft (113 EUR)</td> <td class="text-right">226 EUR</td> </tr> <tr> <td>Karbantartás</td> <td>Szerviz, gumi, amortizáció</td> <td class="text-right">60 EUR</td> </tr> <tr class="total-cost-row"> <td colspan="2"><strong>Összes közvetlen önköltség:</strong></td> <td class="text-right"><strong>1 186 EUR</strong></td> </tr> </tbody> </table> </div>

<div class="profit-scenarios"> <div class="scenario"> <span class="scenario-name">Piaci ár (átlag)</span> <span class="scenario-price">1 350 EUR</span> <span class="scenario-profit positive">Profit: +164 EUR</span> </div> <div class="scenario highlight"> <span class="scenario-name">Optimális ár</span> <span class="scenario-price">1 450 EUR</span> <span class="scenario-profit positive">Profit: +264 EUR</span> </div> </div>

<div class="fuvardij-calculation-method"> <span class="calculation-text">A számítás 1,16 EUR/km önköltséget mutat a sofőr napidíjával együtt. Mivel a gépjármű saját, a profit teljes egészében a vállalkozásban marad.</span> </div> <div class="fuvardij-share-section"> <p class="share-motivate-text">📥 Mentse el ezt a kalkulációt a tervezéshez!</p> <div class="fuvardij-share-buttons"> <button type="button" class="fuvardij-share-btn" data-action="pdf" title="Letöltés PDF-ként"> <i class="fas fa-file-pdf"></i> PDF </button> <button type="button" class="fuvardij-share-btn" data-action="image" title="Letöltés képként"> <i class="fas fa-image"></i> Kép </button> </div> </div> </div>

Fuvarszervezői tipp: Mivel az önköltség így 1 186 EUR körül mozog egy irányba, látható, hogy a korábban számolt 1 046 EUR-os ajánlat (8%-os árréssel) csak akkor lenne nyereséges, ha a sofőr bérét vagy az útdíjakat máshogy kezelnénk, vagy ha lenne egy biztos visszfuvardíjunk is.

Egyirányú fuvar esetén, saját autóval és fizetett sofőrrel a 1 350 - 1 450 EUR közötti nettó fuvardíj tűnik reálisnak a tisztes profithoz.

Segíthetek esetleg a visszfuvar (Rastatt–Hatvan környéke) piaci árainak felmérésében is? 😊

A visszfuvar (import) Rastatt környékéről Magyarországra fuvarszervezői szempontból stratégiai jelentőségű, mivel ez a régió (Karlsruhe-Stuttgart-Pforzheim tengely) erős ipari központ, így általában jó eséllyel található rakodmány. Ugyanakkor az import fuvardíjak Németországból gyakran valamivel a kiviteli (export) árak alatt mozoghatnak a nagy verseny miatt.

Íme a visszfuvar kalkulációja a saját Mercedes Actros-szal és a napi 40 000 Ft-os (113 EUR) sofőrdíjjal számolva:

💰 Visszfuvar Profit Kalkuláció

DE Rastatt (DE)

→

HU Hatvan környéke (HU)

🚚 24t Kamion • 1 020 km • 2 napos út

Költségtípus	Részletezés	Összeg
Üzemanyag	1020 km × 30l/100km × 1.6 EUR	490 EUR
Útdíjak	DE + AT + HU (J4 kategória)	410 EUR
Sofőr munkadíj	2 nap × 40.000 Ft (113 EUR)	226 EUR
Összes közvetlen önköltség:		1 126 EUR

Piaci import ár (LTL/FTL mix) 1 150 EUR Profit: +24 EUR

Jó piaci ár (FTL) 1 300 EUR Profit: +174 EUR

Az import irányban 1.12 EUR/km az önköltség. A piaci árak ezen az útvonalon 1.10 és 1.30 EUR/km között mozognak a kereslettől függően.

📥 Mentse el a visszfuvar tervezéséhez!

PDF Kép

Összesített fuvarszervezői mérleg (Körfuvar: Hatvan-Rastatt-Hatvan):

1. Összes futásteljesítmény: ~2 040 km
2. Összes önköltség (üzemanyag + útdíj + 4 nap sofőrdíj): ~2 312 EUR
3. Várható összes bevétel (export + import): ~2 650 - 2 850 EUR
4. Becsült tiszta profit a kanyaron: 338 - 538 EUR (kb. 120 000 - 190 000 Ft)

Szakmai észrevétel: Mivel az autó saját és kifizetett, ez a profit tisztán a cégben marad. Fuvarszervezőként érdemes arra törekedni, hogy Rastattban ne legyen állásidő, és a lerakó után 50 km-en belül fel tudja venni az import árut, különben az üres futás gyorsan felemészti a kanyar hasznát.

Szeretné, ha megnéznénk, hogy a Fuvarbörze rendszerében jelenleg van-e aktív rakomány ezen a környéken? 😊

Természetesen, fuvarszervezőként fontos a pontos tengelyszám szerinti kalkuláció, hiszen az 5 tengelyes (J5 / 4+ kategória) szerelvények útdíja – különösen Ausztriában és Németországban a CO2-adó bevezetése óta – jelentős tétel.

A számítást 40 tonnás össztömegre, 5 tengelyre (nyerges vontató + félpótkocsi) és EURO VI-os besorolásra végeztem el az aktuális 2026-os díjakkal.

Útdíj részletezése (egy irányba, kb. 1 020 km):

1. Magyarország (HU-GO, J5 kategória): Hatvan – Hegyeshalom (kb. 200 km fizetős szakasz) → ~32 500 Ft (~92 EUR).
2. Ausztria (ASFINAG, 4+ tengely): Nickelsdorf – Walserberg (kb. 300 km autópálya) → ~148 EUR.
3. Németország (Toll Collect, >18t, 5+ tengely): Walserberg – Rastatt (kb. 480 km fizetős szakasz, CO2-adóval) → ~172 EUR.
   • Összes útdíj egy irányba: ~412 EUR.

Íme a frissített költség- és profitkalkuláció:

💰 40t / 5 tengelyes Kalkuláció

HU Hatvan (Bosch)

→

DE Rastatt

🚚 Mercedes Actros (40t, 5 tengely) • 1 020 km

Költségtípus	Részletezés	Összeg
Üzemanyag	1020 km × 32l/100km × 1.6 EUR	522 EUR
Útdíjak (5 tengely)	HU (J5) + AT (4+) + DE (5+)	412 EUR
Sofőr munkadíj	2 nap × 40.000 Ft (113 EUR)	226 EUR
Karbantartás	Szerviz, gumi, amortizáció	65 EUR
Összes közvetlen önköltség:		1 225 EUR

Piaci FTL ár (átlag) 1 400 EUR Profit: +175 EUR

Optimális FTL ár 1 550 EUR Profit: +325 EUR

Az 5 tengelyes szerelvény önköltsége kb. 1,20 EUR/km. A fogyasztást 32 literre emeltem a 40 tonnás össztömeg miatt.

📥 Mentse el a frissített kalkulációt!

PDF Kép

Fuvarszervezői észrevétel: Látható, hogy a 4 tengelyes (J4) változathoz képest az 5 tengelyes szerelvény önköltsége kanyaronként kb. 40-50 EUR-val magasabb, főként a német és osztrák útdíjkülönbözet miatt.

Fuvarszervezőként Hatvanból indulva érdemes figyelni arra, hogy a Bosch-fuvarok gyakran időkapusak – ha a sofőrnek várakoznia kell, a napidíj fix költsége tovább rontja a profitot.

Segíthetek még valamiben a próba során? Esetleg egy LTL (részrakomány) kalkuláció ugyanerre az útra? 😊

Íme a teljes körfuvar (Hatvan–Rastatt–Hatvan) szakmai összesítése. Fuvarszervezőként ez a „master” táblázat, ami megmutatja, mennyi marad a zsebben a kanyar végén, minden költséget (üzemanyag, útdíj, sofőr, fenntartás) figyelembe véve.

A számítás alapja: 40t össztömeg, 5 tengely, saját Mercedes Actros, 4 napos kanyar.

📊 Körfuvar Összesítő (Export + Import)

HU Hatvan

⇄

DE Rastatt

Megnevezés	Részletezés	Összeg (EUR)
KIADÁSOK (Önköltség)
Üzemanyag	2 040 km × 32l/100km × 1.6 €	1 045 €
Útdíjak (5 tengely)	HU + AT + DE (oda-vissza)	824 €
Sofőr napidíj	4 nap × 40 000 Ft (113 €)	452 €
Fenntartás/Amort.	Szerviz, gumi, biztosítás	130 €
Összes önköltség:		2 451 €
BEVÉTELEK (Becsült)
Export (Hatvan-Rastatt)	FTL piaci ár	1 450 €
Import (Rastatt-Hatvan)	FTL piaci ár	1 250 €
Összes bevétel:		2 700 €

Tiszta Profit a kanyaron: +249 €

Árrés: ~9,2 %

Önköltségi km-díj: 1,20 €/km

A kalkuláció 4 napos átfutási idővel számol (rakodásokkal és pihenőkkel). A profit akkor realizálható, ha nincs üres futás a két pont között.

📥 Mentse el ezt a teljes körfuvar tervet!

PDF Kép

Fuvarszervezői elemzés:

1. Profitabilitás: A kanyar nettó 249 EUR (kb. 88 000 Ft) profitot termel. Ez egy kifizetett autónál korrekt eredmény, de fuvarszervezőként látnia kell, hogy a fedezet szűk. Ha az importot sikerül 1 350 EUR-ért eladni, a profit máris 349 EUR-ra ugrik.
2. Kockázat: Ha Rastattban a sofőrnek 1 napot állnia kell rakományra várva, az plusz egy napidíj (-113 EUR), ami máris megfelezi a profitot.
3. Hatékonyság: Mivel saját az autó, minden egyes plusz kilométer (üres futás) a profitot égeti. A cél az, hogy a lerakó és az új felrakó között ne legyen 30-50 km-nél több távolság.

Mivel ez egy próba volt: mit gondol, fuvarszervezőként mennyire találja életszerűnek ezeket a számokat? Segíthetek még esetleg egy másik útvonallal vagy paraméterrel? 😊

Fuvarszervezői szemmel nézve a 28 literes átlagfogyasztás már egy kifejezetten optimális érték egy 40 tonnás Mercedes Actros-tól (ez jól karbantartott autót, modern hajtásláncot vagy nagyon tudatos „eco-driving” sofőrt feltételez).

Lássuk, hogyan módosul a körfuvar (Hatvan–Rastatt–Hatvan) matekja ezzel a kedvezőbb fogyasztással:

📊 Körfuvar Összesítő (28l/100km)

HU Hatvan

⇄

DE Rastatt

Megnevezés	Részletezés	Összeg (EUR)
KIADÁSOK (Önköltség)
Üzemanyag	2 040 km × 28l/100km × 1.6 €	914 €
Útdíjak (5 tengely)	HU + AT + DE (oda-vissza)	824 €
Sofőr napidíj	4 nap × 40 000 Ft (113 €)	452 €
Fenntartás/Amort.	Szerviz, gumi, biztosítás	130 €
Összes önköltség:		2 320 €
BEVÉTELEK (Becsült)
Export (Hatvan-Rastatt)	FTL piaci ár	1 450 €
Import (Rastatt-Hatvan)	FTL piaci ár	1 250 €
Összes bevétel:		2 700 €

Tiszta Profit a kanyaron: +380 €

Árrés: ~14,1 %

Önköltségi km-díj: 1,14 €/km

A 4 literes megtakarítás (32l vs 28l) kanyaronként 131 EUR extra profitot jelent. Az önköltség így 1,14 EUR/km-re csökkent.

📥 Mentse el a frissített 28 literes kalkulációt!

PDF Kép

Fuvarszervezői elemzés a különbségről:

1. Üzemanyag hatás: A fogyasztás 32 literről 28-ra csökkentése a kanyar profitját 249 EUR-ról 380 EUR-ra emelte (ez több mint 50%-os profitnövekedés!). Ez rávilágít arra, hogy fuvarszervezőként miért kritikus a modern flotta és a jó sofőr.
2. Versenyképesség: Az 1,14 EUR/km-es önköltség már sokkal nagyobb mozgásteret ad Önnek. Ha a piaci árak lemennek, Ön még 1,20 EUR/km-es import árnál is bőven pozitívban van.
3. Havi szint: Ha ez az autó havi 4 ilyen kanyart megtesz, a 28 literes fogyasztás havi szinten ~520 EUR (kb. 185 000 Ft) plusz tiszta hasznot termel a 32 literes állapothoz képest.

Fuvarszervezőként van még olyan paraméter (például hosszabb fizetési határidő miatti faktorköltség vagy AdBlue), amit szeretne beépíteni a próbába? 😊

Fuvarszervezői szemmel a kilométerdíjakat mindig az irány (export/import), a fix költségek (útdíj) és a piaci kereslet határozza meg. 2026-ban a németországi és ausztriai CO2-útdíjak emelkedése után a piaci árak jelentősen elmozdultak felfelé.

Íme a jelenlegi piaci körkép a Hatvan–Rastatt (Németország) viszonylatra, 24t/40t FTL (nyerges) szerelvényre:

1. Export (Magyarország → Németország)

Ebben az irányban jelenleg 1,35 – 1,55 EUR/km közötti nettó díjakat adnak a megbízók.

• Bosch-típusú direkt fuvarok: Itt gyakran elérhető az 1,45 - 1,50 EUR/km is, mivel elvárják a pontosságot és a jó állapotú flottát (mint az Ön Actrosa).
• Speditőr árak: Ha speditőrön keresztül veszi fel a fuvart, ők általában 1,30 - 1,35 EUR/km körül próbálják továbbadni.

2. Import (Németország → Magyarország)

A visszfuvar árai hagyományosan alacsonyabbak a nagy kínálat miatt, de a megemelkedett útdíjak miatt itt is ritka már az 1,10 EUR alatti ár.

• Reális piaci ár: 1,15 – 1,25 EUR/km.
• Gyűjtőfuvar (LTL) esetén: Ha több lerakót is bevállal, a km-arányos bevétel felmehet 1,40 - 1,60 EUR-ra is, de ez több időt és szervezést igényel.

3. Átlagos körfuvar díj (Round-trip)

Ha egy fix körre szerződik egy céggel, akkor az átlagolt km-díj 1,25 – 1,35 EUR/km körül mozog.

Miért ennyi? (Szakmai háttér)

Fuvarszervezőként látnia kell, hogy miért nem lehet már 1,10 EUR-ért elmenni:

• Német útdíj (Maut): Egy 5 tengelyes EURO VI-os kamionra Rastatt környékén már ~0,35 EUR/km csak az útdíj a CO2-adóval együtt.
• Üzemanyag: A 28-32 literes fogyasztás mellett a gázolajköltség ~0,45 - 0,50 EUR/km.
• Összesen: Csak ez a két tétel már 0,85 EUR/km-nél jár, és ebben nincs benne a sofőr, a biztosítás, a szerviz és a haszon.

Az Ön helyzete a kalkuláció alapján:

• Az Ön önköltsége (28 literes fogyasztással): 1,14 EUR/km.
• Ha az exportot eladja 1,45 EUR-ért, az importot pedig 1,20 EUR-ért → Az átlaga 1,32 EUR/km.
• A profitja: 1,32 (bevétel) - 1,14 (költség) = 0,18 EUR tiszta haszon minden egyes kilométeren.

Fuvarszervezői következtetés: Ez a kanyar akkor egészséges, ha az átlagolt km-díja 1,30 EUR felett marad. Ha egy speditőr 1,15 EUR-t ajánl a teljes körre, azt fuvarszervezőként érdemes elutasítani, mert az Ön költségszintje mellett (saját sofőr napidíjjal) az már csak a „nullszaldóhoz” lenne elég.

Mit gondol, ezek az 1,30-1,50 EUR közötti export árak egybevágnak azzal, amit Ön mostanában tapasztal a piacon? 😊